Projets:Lab:2014:controleBatterie

Module contrôle batterie
L'idée de ce projet est liée à velec, mais n'en dépend pas.

On utilise tous des batteries rechargeables, dans différents appareils. Souvent des batteries Ni-Mh, À ou AAA, dans des télécommandes ou des téléphones dect; souvent on a du spare, on ne sait pas dans quel état: donné pour 800 mah, s'il en fait 600 on peut encore l'utiliser, s'il en fait 100, il est presque mort, autant le jeter. Mais comment savoir?

Je propose un dispositif simple:


 * dans un premier temps, exemplaire unique, dispo au lab, installé à poste fixe, sur un mur ou dans les chiottes.
 * dans un deuxième temps, publication schémas et programmes, et, éventuellement, petites séries.

Le dispositif comporte:
 * un socket ou connecter la ou les piles, comme sur les chargeurs rapides.
 * un générateur de courant, de charge ou de décharge, programmable évidemment.
 * une mesure de tension précise.
 * un peu d'intelligence, arduino ou raspberry ou analogue.

On a 2 modes d'exploration:


 * rapide: simple exploration, en quelques dixièmes de secondes, à différentes valeurs de courant, et résultat:
 * tension
 * résistance.
 * capacité intuitée (intérêt?)
 * évènement, anomalie.
 * longue: cycle complet: décharge, charge, décharge, charge. but:
 * décharge: partir d'un état déchargé.
 * charge, décharge: mesurer la capacité, éventuellement repérer les anomalies de charge.
 * charge finale: rendre une batterie chargée.

Les résultats sont disponibles avant la charge finale, qui est interruptible:
 * soit parce que le proprio veut partir (il peut finir de charger chez lui).
 * soit parce que lui ou quelqu'un d'autre veut tester une autre batterie.

Le test peut se faire avec différents "programmes" de charge et décharge: plus la batterie est grosse, plus on pourra utiliser des courants de charge et décharge importants. Un mode zyva demande au dispositif de déterminer lui-même les courants à utiliser (par exemple par une exploration courte).

Le "coeur intelligent" est partageable: le dispositif pourra comporter plusieurs sockets, et piloter plusieurs mesures simultanées.

Le même dispositif peut traiter des batteries de capacités très différentes:


 * simples batteries AAA
 * batteries de visseuses ou perceuses.
 * batteries de vélo électrique.

La limite, c'est le courant max (charge ou décharge) qu'il peut fournir: selon le transistor de puissance, l'alim, le refroidissement. S'il est sous dimensionné, il peut quand même tester de grosses batteries, mais si le test prend des jours, c'est plus ça.

Il peut par ailleurs tester des batteries complètes (12v, 18v, plus), ou des modules 1.2 ou 6v. L'un des intérêts: détecter et remplacer, dans une batterie composée de plusieurs modules, ceux qui sont faiblards.

Avec grosse batterie ou module, plus question de plugger la batterie sur un socket, il faudra des cables avec des grips.