Difference between revisions of "Hoverboard SKATE 6.5 repair"
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Ayant acquis un gyropode à deux roues de 6,5" d'occasion, couramment appelé "SKATE 6,5", il a fallu faire quelques opérations de maintenance. D'occasion est en fait un bien grand mot. Il a en fait été recomposé à partir de plusieurs appareils plus en moins en marche ou en panne, dans l'objectif de reconstruire une appareil fonctionnel. | Ayant acquis un gyropode à deux roues de 6,5" d'occasion, couramment appelé "SKATE 6,5", il a fallu faire quelques opérations de maintenance. D'occasion est en fait un bien grand mot. Il a en fait été recomposé à partir de plusieurs appareils plus en moins en marche ou en panne, dans l'objectif de reconstruire une appareil fonctionnel. | ||
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Gyropode à 2 roues de 6,5" (16,5 cm) | Gyropode à 2 roues de 6,5" (16,5 cm) | ||
* 2 moteurs roue de 300W chacun (voir l'intérieur d'un moteur-roue : https://www.youtube.com/watch?v=i3Rt_CJb4Ro ) | * 2 moteurs roue de 300W chacun (voir l'intérieur d'un moteur-roue : https://www.youtube.com/watch?v=i3Rt_CJb4Ro ) | ||
− | * Poids propre : | + | * Poids propre : 12 kg |
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* Vitesse max : 15km/h | * Vitesse max : 15km/h | ||
* Autonomie : 10 à 15 km | * Autonomie : 10 à 15 km | ||
* Batterie : Li-ion 36V 4400mAh (configuration 10S2P avec BMS) composée de 20 éléments de type 18650 | * Batterie : Li-ion 36V 4400mAh (configuration 10S2P avec BMS) composée de 20 éléments de type 18650 | ||
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− | Une fois les 2 coques enlevées (9 vis par coque) | + | Une fois les 2 coques plastiques inférieures enlevées (9 vis par coque) on découvre à l'intérieur les éléments principaux suivants : |
* carte contrôleur | * carte contrôleur | ||
* 2 cartes "capteurs" avec gyroscope et système de détection de présence du conducteur (détection par le poids de la personne) | * 2 cartes "capteurs" avec gyroscope et système de détection de présence du conducteur (détection par le poids de la personne) | ||
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* P1) l'appareil ne se met plus en marche si on appuie sur le bouton extérieur | * P1) l'appareil ne se met plus en marche si on appuie sur le bouton extérieur | ||
* P2) la batterie ne se charge pas. | * P2) la batterie ne se charge pas. | ||
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===Tests=== | ===Tests=== | ||
Chargeur testé a vide : 41,9V : OK; puis sur une résistance de 47 Ohms 50W : OK la led passe en rouge, donc le chargeur est en bonne santé. | Chargeur testé a vide : 41,9V : OK; puis sur une résistance de 47 Ohms 50W : OK la led passe en rouge, donc le chargeur est en bonne santé. | ||
− | Dans le contrôleur, entre le port de charge et la batterie, il n'y a qu'une simple diode 6A à pattes (technologie traversant) qui protège des inversions de polarité du chargeur et évite d'avoir le courant de la batterie sur le port de charge | + | Dans le contrôleur, entre le port de charge et la batterie, il n'y a qu'une simple diode 6A à pattes (technologie traversant) qui protège des inversions de polarité du chargeur et évite d'avoir le courant de la batterie sur le port de charge externe du gyropode (connecteur mâle 3 broches :) |
La diode 6A est OK. Donc le contrôleur n'est pas la cause du problème. | La diode 6A est OK. Donc le contrôleur n'est pas la cause du problème. | ||
− | Le bloc batterie (avec son BMS) est chargée a l'aide d'une alimentation de laboratoire sous 42,00V, limité à 4,4A : la batterie se charge normalement. Donc ce n'est ni un problème | + | Le bloc batterie (avec son BMS) est chargée a l'aide d'une alimentation de laboratoire sous 42,00V, limité à 4,4A : la batterie se charge normalement. Donc ce n'est ni un problème d’éléments d'accus, ni de BMS. |
===Et maintenant ?=== | ===Et maintenant ?=== | ||
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Cela vient du fait que le gyropode a été recomposé à partir de plusieurs engins défectueux. | Cela vient du fait que le gyropode a été recomposé à partir de plusieurs engins défectueux. | ||
Une fois le port de recharge recâblé dans le bon sens, la batterie se charge normalement à l'aide du chargeur fourni. | Une fois le port de recharge recâblé dans le bon sens, la batterie se charge normalement à l'aide du chargeur fourni. | ||
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+ | À noter que si l'on branche le chargeur avec le hoverboard en fonctionnement, le témoin d'accu sur le dessus de l'appareil passe à l'orange. Mais cela ne dure que quelques minutes puisque l'appareil a une fonction de mise en veille automatique au bout de ~5 minutes. | ||
===Vidéo d'une réparation similaire=== | ===Vidéo d'une réparation similaire=== | ||
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* Q2 IRF9530 PMOS 30A 100V TO220 http://www.vishay.com/docs/91076/sihf9530.pdf | * Q2 IRF9530 PMOS 30A 100V TO220 http://www.vishay.com/docs/91076/sihf9530.pdf | ||
Revision as of 18:16, 18 May 2018
Contents
Story
Ayant acquis un gyropode à deux roues de 6,5" d'occasion, couramment appelé "SKATE 6,5", il a fallu faire quelques opérations de maintenance. D'occasion est en fait un bien grand mot. Il a en fait été recomposé à partir de plusieurs appareils plus en moins en marche ou en panne, dans l'objectif de reconstruire une appareil fonctionnel.
Caractéristiques (approximatives)
Gyropode à 2 roues de 6,5" (16,5 cm)
- 2 moteurs roue de 300W chacun (voir l'intérieur d'un moteur-roue : https://www.youtube.com/watch?v=i3Rt_CJb4Ro )
- Poids propre : 12 kg
- Poids porté max: 100 kg
- Vitesse max : 15km/h
- Autonomie : 10 à 15 km
- Batterie : Li-ion 36V 4400mAh (configuration 10S2P avec BMS) composée de 20 éléments de type 18650
Inside
Une fois les 2 coques plastiques inférieures enlevées (9 vis par coque) on découvre à l'intérieur les éléments principaux suivants :
- carte contrôleur
- 2 cartes "capteurs" avec gyroscope et système de détection de présence du conducteur (détection par le poids de la personne)
- 1 batterie
- 2 moteurs roues
Il y a d'autres petites cartes avec des leds, un ampli audio Bluetooth, mais c'est secondaire.
Apparemment il n'y a pas de schémas électroniques disponibles pour ces cartes.
En panne
Deux pannes ont été identifiées sur l'appareil défectueux :
- P1) l'appareil ne se met plus en marche si on appuie sur le bouton extérieur
- P2) la batterie ne se charge pas.
Résorption de la panne P1 (ne se met pas en marche)
Comportement observé
Batterie branchée et chargée, en appuyant sur le bouton M/A, il ne se passe rien.
Si on débranche/branche la batterie, le contrôleur se met en marche.
Une fois en marche, si on appuie sur le bouton M/A pour l'éteindre, le "biip" retentit mais le contrôleur ne se met pas en veille : il reste en fonctionnement :[
Réparation effectuée pour corriger ce problème
Remplacer Q2 (IRF9530)
Résorption de la panne P2 (ne charge pas la batterie)
Comportement observé
Le chargeur 42V a sa led verte allumée.
Si on y connecte le gyropode, la led du chargeur ne passe pas au rouge, alors qu'elle devrait, indiquant la charge.
Hypothèses
- chargeur malade
- contrôleur HS
- Batterie HS
- BMS inclus dans la batterie HS
Ou une combinaison de tout ça^
Tests
Chargeur testé a vide : 41,9V : OK; puis sur une résistance de 47 Ohms 50W : OK la led passe en rouge, donc le chargeur est en bonne santé. Dans le contrôleur, entre le port de charge et la batterie, il n'y a qu'une simple diode 6A à pattes (technologie traversant) qui protège des inversions de polarité du chargeur et évite d'avoir le courant de la batterie sur le port de charge externe du gyropode (connecteur mâle 3 broches :)
La diode 6A est OK. Donc le contrôleur n'est pas la cause du problème.
Le bloc batterie (avec son BMS) est chargée a l'aide d'une alimentation de laboratoire sous 42,00V, limité à 4,4A : la batterie se charge normalement. Donc ce n'est ni un problème d’éléments d'accus, ni de BMS.
Et maintenant ?
Vu les résultats ci-dessus, la panne est soit très basique soit très tordue.
Réparation effectuée pour corriger ce problème
Le port de charge (fiche 3 broches dont 2 utilisées, monté sur la coque plastique) a été câblé a l'envers + -> - et - -> + . Cela vient du fait que le gyropode a été recomposé à partir de plusieurs engins défectueux. Une fois le port de recharge recâblé dans le bon sens, la batterie se charge normalement à l'aide du chargeur fourni.
À noter que si l'on branche le chargeur avec le hoverboard en fonctionnement, le témoin d'accu sur le dessus de l'appareil passe à l'orange. Mais cela ne dure que quelques minutes puisque l'appareil a une fonction de mise en veille automatique au bout de ~5 minutes.
Vidéo d'une réparation similaire
Disponible à cette URL : https://www.youtube.com/watch?v=dAWeGXF1AeE
Mais dans cette vidéo, la carte contrôleur défectueuse a simplement été remplacée par une neuve, sans tenter une réparation plus approfondie.
Accessoirement, le branchement effectué à 16:49 est erroné : le youtubeur a connecté les leds de contrôle au port chargeur :[ A partir de 19:03 la bonne connexion du câble des leds est rétablie "au montage" de la vidéo, mais sans que cela soit mentionné par ailleurs : le câble doit être connecté à la carte capteur :]
Informations détaillées
Carte contrôleur
Références de la carte contrôleur :
685596
E253642 Y-D
Marque/fabricant : [aucune indication]
Liste des principaux composants électroniques
- Q2 IRF9530 PMOS 30A 100V TO220 http://www.vishay.com/docs/91076/sihf9530.pdf
- AP2317 GH27C Régulateur LDO 3,3V SOT223 http://datasheet.datasheetarchive.com/originals/distributors/Datasheets-6/DSA-117188.pdf
- Transistors pour les 2 ponts en H triphasés (12 pièces en tout)
STMicroelectronics STP110N7F6 NMOS 110 68V TO220 http://www.st.com/content/ccc/resource/technical/document/datasheet/44/ae/fa/c4/1d/fd/4f/8c/DM00131056.pdf/files/DM00131056.pdf/jcr:content/translations/en.DM00131056.pdf Appro chez Mouser : https://www.mouser.fr/ProductDetail/STMicroelectronics/STP110N7F6?qs=BA62vJVifGrOlYbEAYSSdg==
- Petits transistors marqués "G1"
MMBT5551 SOT23 High voltage low power NPN 160V 600mA (référence incertaine car "G1" correspond à plusieurs composants) https://www.taitroncomponents.com/catalog/Datasheet/MMBT5550.pdf
Autre transistor marqué "G1"
BFS20 NPN 25V 20mA https://assets.nexperia.com/documents/data-sheet/BFS20.pdf
Visite chez un fabricant de hoverboards
Usine de fabrication de hoverboards "Shenzhen Realtime" : https://www.youtube.com/watch?v=bZ0WUtEtjIs