Difference between revisions of "Projets:Perso:Paramoteur Electrique"

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*une batterie au graphène de silicium dépassant 500Wh/kg de densité d’énergie (Cf : [[http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/batteriesgraphene-silicium-autonomie-voitures-electriques-220]])
 
*une batterie au graphène de silicium dépassant 500Wh/kg de densité d’énergie (Cf : [[http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/batteriesgraphene-silicium-autonomie-voitures-electriques-220]])
  
Tableau de [[http://fr.wikipedia.org/wiki/Supercondensateur| Wikipédia]]
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!   !! Pile à combustible !! Batterie !! Supercondensateur !! Condensateur électrolytique
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Revision as of 10:23, 22 November 2012

Le but de cette page : étudier la possibilité de réaliser un ensemble de propulsion électrique pour parapente au sein du lab.

Exemple de produit :

Le paramoteur [mono] d'ELECTRAVIA est constitué de :

  • un système moteur électrique + contrôleur GMPE 80 (17 CV) soit 12kw
  • une hélice E-PROPS quadripale concept silencieux QD2, en composite naturel, de diamètre 1,60 m
  • un pack de batteries Lithium-Polymère de 1,55 kWh avec électronique de surveillance des cellules (cellules KOKAM)
  • L'ensemble E-SPIDER mono a une masse de 23 kg.
  • L'autonomie de vol est de 35 minutes.
  • La recharge complète des batteries prend 45 minutes. Elle peut s'effectuer immédiatement après le vol, sur une prise secteur standard (16 A).


Données sur le stockage d'énergie :[[1]]

  • 180Wh/kg de densité d’énergie des batteries lithium-ion
  • une batterie au graphène de silicium dépassant 500Wh/kg de densité d’énergie (Cf : [[2]])


Tableau de [Wikipédia] Pile à combustible Batterie Supercondensateur Condensateur électrolytique
Densité de puissance (W/kg) 120 150 1 000 - 5 000 100 000
Densité d'énergie (Wh/kg) 150 - 1500 50 -1500 4-6 0,1