Difference between revisions of "Volta"
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Revision as of 01:05, 18 May 2011
Contents
INTRODUCTION
Cette page est crée et mise à jour pour détailler les travaux concernant la rénovation d'un véhicule électrique de type Volta
État du véhicule à la récupération
A la récupération, le véhicule est dans l'état suivant :
- Pas de batterie
- Moteur entièrement rénové (collecteur rectifié charbons neufs)
- Contrôleur moteur à valider mais probablement ok
- Faisceau électrique HS
- Système de ventilation HS (a brûlé)
- Pas de convertisseur DC/DC
- Carrosserie à réviser (fuites fentes)
- Pas de contrôle technique
- Méca :
- freins arrière refaits
- pneus malades (tout au moins à vérifier)
- fixation des optiques à revoir
Angles d'attaque
L'Electrolab ayant différents projets dans le domaine de la mobilité électrique, l'utilisation de ce véhicule comme plateforme expérimentale est une possibilité.
Rénovation de la plateforme
Remettre mécaniquement la plateforme en état et la mettre en condition pour rouler, le moteur étant immédiatement opérationnel.
La révision complète de l'électricité de bord est une priorité absolue.
Pack de batterie
La première étape est de constituer un pack de batteries.
Différentes possibilités :
- pack de batteries au plomb (permet de faire 20km). C'est une solution économique pour faire les premiers essais et aller passer le contrôle technique. Ce serait suffisant, par exemple, pour faire les mesures critiques permettant d'élaborer une stratégie de long terme pour le projet.
- pack de batteries type automotive récupéré
Prix ? Utilisation d'un BMS (projet Lab ? Argument pour récupération auprès d'une entreprise ?)
- Récupération d'éléments de batteries autres et constitution de packs
